대형 선박 금지를 피하기 위해 모터 보트로

대형 선박 금지를 피하기 위해 모터 보트로 베니스로 셔틀 된 크루즈 승객

대형 선박

토토사이트 당일 여행자를 억제할 계획에도 불구하고 도시의 항만 당국이 승인한 Norwegian Cruise로 이동

크루즈 회사는 소형 모터 보트를 타고 유명한 도심으로 승객을 태워 베니스 석호에 진입하는 선박의 금지를 우회했습니다.

Norwegian Cruise 소유의 길이가 300미터도 채 되지 않는 선박인 Norwegian Gem이 토요일 아침 일찍 베니스 리도 밖에 정박했습니다.

그런 다음 몇 대의 모터보트를 띄워 산마르코 광장에서 약 1,500명의 승객을 내려준 후 저녁에 다시 태웠습니다.

베니스의 항만 당국이 승인한 이번 조치는 지난해 이탈리아 정부가 2만5000톤 이상의 선박이 유네스코 세계

문화 유산에 정박하는 것을 금지한 후 실험의 일환인 것으로 알려졌다.

선박이 베니스의 연약한 석호에 피해를 입힌다고 보는 환경 운동가들과 관광업에 의존하는 경제에 영향을 미칠까 우려하는 사람들 사이에서 수년간의 시위가 이어졌습니다.

대부분의 크루즈 회사는 베니스를 보고자 하는 승객이 약 2시간 동안 버스로 이동할 수 있는 트리에스테 또는

라벤나 항구로 경로를 변경했습니다. 소수의 사람들이 유람선용으로 임시 방편으로 용도가 변경된 인근 산업 지역인 마르게라를 이용하고 있습니다.

Norwegian Gem은 베니스 항구 당국에서 제공하는 보트를 타고 하루 동안 승객을 내려주었을 때만 베니스를 통과했습니다.

대형 선박

베니스의 주지사는 이 문제에 영향을 미치지 않았지만, 도시의 관광 시의원인 Simone Venturini는 “뺑소니” 관광에 대해 경고하고

Norwegian Gem 전술이 선례를 남기지 않기를 희망했습니다.

그는 지역 언론에 “우리가 도시를 위해 원하는 유형의 관광이 아니다”라고 말했다.

이탈리아는 2021년 7월에 주데카 운하를 사용하여 베니스의 역사적인 중심지에 진입하는 거대한 선박을 금지했습니다.

25,000톤 제한은 작은 여객선과 화물선만 운하를 사용할 수 있음을 의미합니다.

이 결정은 크루즈 선박에 대한 수년간의 항의와 선박이 영구적으로 금지되지 않으면 베니스가 세계 유산 멸종 위기에 처할 위험이 있다는 유네스코의 경고에 따른 것입니다.

동시에 이탈리아 정부는 40,000톤 이상의 선박을 수용할 수 있는 베니스 석호 외부에 터미널 건설 입찰을 요청했습니다.

CLIA(Cruise Lines International Association)의 이탈리아 사업부 책임자인 Francesco Galietti는 금지 조치로 인해 업계가 “림보” 상태에 놓였다고 말했습니다.

“베니스는 예전에 모항이었기 때문에 사람들이 하루나 이틀 전에 베니스에서 시간을 보내고 [크루즈를 시작하기 전에] 호텔을 예약하고 현지 레스토랑에서 식사를 해야 했습니다. 그것이 구세계였다”고 덧붙였다.

“노르웨이 에피소드는 베니스가 항구로 남아 있기 위해 계속되는 투쟁이 있음을 보여줍니다.

모든 것이 유동적인 상태에 있으며 우리는 새로운 정상이 어떤 모습인지 이해하려고 노력하고 있습니다.”

노르웨이의 실험이 표준이 된다면 크루즈 승객이 2023년 1월 16일부터 베니스 지도자들이 제정할 착륙료를 지불해야 하는지 여부는 불분명하다.

요금은 당일치기 여행자를 대상으로 하며, 베니스를 방문할 날짜를 온라인으로 예약해야 하며,

선택한 날에 도시가 얼마나 바쁜지에 따라 1인당 €3(£2.50)에서 €10 사이의 비용을 지불해야 합니다. .More news

위반자가 정지되고 QR 코드로 예약 및 지불했다는 증거를 제시할 수 없는 경우 최대 300유로의 벌금에 처할 수 있습니다.