RAC에 의하면 운전자들은 하루 5백만 파운드의 기름값을 과다 청구한다.

RAC에 의하면 운전자들 기름값을 과다 청구

RAC에 의하면 운전자들

RAC는 휘발유 소매업자들이 도매 가격 인하를 거부함으로써 운전자들에게 바가지를 씌우고 있다고 비난했다.

그 자동차 회사는 무연 휘발유가 리터당 2펜스 정도 떨어졌지만 12펜스 정도 떨어졌어야 했다고 말했다.

이 회사는 소매업자들이 일반 6펜스 대신 리터당 평균 16펜스를 생산하기 때문에 12월 운전자들에게 하루에 500만
파운드의 과중한 요금을 부과한 것으로 추산했다.

휘발유소매인협회는 운전자들이 그것보다 더 많은 이익을 얻었을 것이라며 반대했다.

사이먼 윌리엄스 RAC 연료 대변인은 “12월은 소매상들이 이용했기 때문에 운전자들에게 썩은 달이었다”고 말했다.

그는 과거에는 소매업자들이 도매가격이 하락할 때 항상 펌프 가격을 인하했다고 말했다.

RAC에

윌리엄스 회장은 “이번 에 그들은 ‘에너지 가격 인상’에 대한 언론의 모든 보도를 이용, 유가가 다시 상승하고
인위적으로 부풀려진 가격을 따라잡는 것에 기대며 강하게 버티고 있다”고 말했다.

소매업자들은 충격적인 휘발유 수익을 올리고 있다고 RAC는 말한다.
휘발유 가격이 사상 최고치를 기록했다고 RAC는 말한다.
주유소 가는 길의 끝인 이유
그러나 휘발유 소매업자 협회의 고든 발머 전무는 “12월 주유소 가격 자료는 연료카드 거래에서 추출한 것이기
때문에 신뢰성이 떨어지며 크리스마스부터 새해까지 거래량이 줄어들었기 때문에 거래 건수가 크게 줄었다”고 말했다.

그는 소매용 연료 시장은 여전히 경쟁이 치열하며 슈퍼마켓은 크리스마스 때 쇼핑객들을 가게로 유인하기 위해 인위적으로 낮은 연료 가격을 사용하지 않는다고 말했다.

그는 “주유소 운영비가 1년 내내 상승했고, 전기가 19% 증가해 연료카드 마진이 크게 줄었고, 국민보험이 증가했으며 임금 인플레이션도 증가했다”고 덧붙였다.

가격하락
RAC는 무연 휘발유가 리터당 147.47펜스에서 145.48펜스로 떨어졌다고 밝혔다.

디젤은 리터당 150.80p에서 148.92p로 2p 이하로 떨어졌는데 이때 운전자들은 142p를 지불해야 했다.

RAC의 자료에 따르면 배송비를 포함한 도매 시장에서 무연 1리터의 가격은 12월 동안 평균 106p였다.